海柔创新拿下NAPA仓储项目，多机器人协同应对汽配多品类存取

思聪网 TechGG.com消息，海柔创新与系统集成商Hy-Tek Intralogistics于10月15日宣布，将为NAPA Auto Parts的物流中心业务提供自动化仓储方案。项目采用HaiPick系统及多机器人架构，目标是同时处理不同SKU的存储与出库需求；双方已在Hy-Tek创新实验室开展部署前评估。

汽配仓库的难点在于，零件大小、包装和订单频率差异很大。提高存储密度之后，怎样及时把指定零件送到拣选位置，往往比单台机器人能跑多快更影响整体效率。

海柔创新的专项技术是箱式存取。其ACR机器人通过伸入货架的取箱机构，将料箱拉出或推回，并可在机身上暂存多个箱体。按照公司产品目录，不同配置的ACR可覆盖最高12米的存取高度，部分配置单次可搬运最多9个容器。这些是产品系列能力，NAPA项目尚未披露采用的具体型号与参数。

多机器人协同把高位取箱和地面运输拆成了不同任务。 在海柔公开的HaiPick System 3架构中，ACR负责从密集货架取放料箱，再通过低位缓冲货架交接，由AMR将料箱送往工作站。采用深位存储时，ACR还需要暂时移开前方料箱，取出目标箱后恢复原位。

这种分工让高位存取设备减少往返工作站的移动，也允许地面运输能力按需求配置。代价是交接点、任务队列和工作站到箱节奏必须协调，否则某一环节等待，仍会拖慢订单完成速度。NAPA此次公告只确认使用多机器人HaiPick方案，并未明确采用System 3，不能将上述架构直接当作项目施工配置。

协调工作由软件承担。海柔的HaiQ支持对接仓库管理系统或仓库执行系统，管理机器人路径、订单批次、优先级及储位；其中储位策略会参考商品需求热度，把高频物品安排在更易访问的位置。其技术价值在于把订单需求转成具体取箱与运输任务，而不仅是控制机器人避障行驶。

Hy-Tek则负责把设备、软件与客户流程整合起来。此次部署前验证，可以帮助双方检查真实货物与工作流程是否适配，减少直接进入现场后才发现接口或搬运条件不匹配的情况。

项目目前尚未公开机器人数量、料箱规模、每小时处理量及投产时间。公告中的吞吐、准确率和空间利用率提升属于方案目标，仍需实际运营数据说明。

企业备注：海柔创新是一家成立于2016年的仓储自动化企业，核心产品包括箱式仓储机器人、工作站及仓储调度软件。