现代、起亚在华月销合计跌破万辆，现代押注20款新车寻求回升

思聪网 TechGG.com 10月26日消息，现代汽车和起亚在中国市场的销量继续下滑。韩联社援引韩亚证券报告称，今年9月，两家公司在华零售量合计约9000辆，同比下降39%，今年以来首次跌破万辆，合计市场份额降至0.6%。

这份报告基于中国乘用车市场信息联席分会（CPCA）数据。其中，现代汽车9月在华零售约4000辆，同比下降47%；起亚约5000辆，同比下降31%。两家公司合计零售量已连续8个月同比减少。

从前三季度看，现代和起亚在华累计零售量约11.5万辆，同比下降22%，累计市场份额为0.6%，较去年同期减少0.1个百分点。9月的合计降幅进一步扩大，也使两家公司恢复销量的压力延续至第四季度。

这里的统计口径是在中国市场的零售表现，反映终端销售情况，不能直接等同于两家公司中国工厂包含出口在内的总销量。对拥有海外业务的合资车企而言，工厂出货与国内消费者购车，是观察经营状况的两个不同维度。

北京现代 ·艾尼氪 V

现代汽车正在通过增加本土化电动车争取中国消费者。按照韩联社披露的计划，公司拟于2027年上半年在华推出一款新电动SUV，并将电动车阵容进一步拓展至中型和大型细分市场。未来五年，现代汽车计划投放20款新车，争取将中国市场年销量提升至50万辆。

这一产品计划属于现代汽车，50万辆也是其未来目标，并非现代与起亚已经实现的合计销量。更多车型到来后，现代将能够覆盖不同尺寸和用途的购车需求，销售端也将迎来一轮持续的产品更新。

在电动车市场，产品更新涉及的内容已经从动力系统延伸至座舱软件、辅助驾驶、补能体验和售后服务。对重新争取用户的品牌而言，新车进入更多细分市场，也意味着要在这些环节建立清晰的产品特色，并通过价格和渠道将其传递给消费者。

现代汽车下一阶段的在华投放将从新款电动SUV继续展开，计划上市窗口为2027年上半年，随后再向中型、大型电动车市场扩充阵容。